關(guān)于地鐵風(fēng)機風(fēng)量的分析
地鐵風(fēng)機廠家為您介紹地鐵風(fēng)機的風(fēng)量；地鐵風(fēng)機容量是按照工藝設(shè)備所需最大風(fēng)量選擇的，但實際生產(chǎn)運行時設(shè)備所需的風(fēng)量時大時小。因此，根據(jù)運行所需調(diào)節(jié)風(fēng)機的風(fēng)量是實現(xiàn)風(fēng)機節(jié)能運行的常用方法，通常有以下2種方式。
控制輸入或輸出端的風(fēng)閥；控制電動機旋轉(zhuǎn)速度。利用調(diào)節(jié)風(fēng)閥的開度控制風(fēng)量：在工業(yè)生產(chǎn)中常采用電機恒速運行，用關(guān)閉風(fēng)閥來減輕地鐵風(fēng)機負載的起動方式和調(diào)節(jié)風(fēng)閥的開度控制風(fēng)量。在這種調(diào)節(jié)風(fēng)量過程中，電機軸功率與風(fēng)量成正比。
采用調(diào)節(jié)風(fēng)閥來控制風(fēng)量方法的優(yōu)點是初期投資少、控制簡單，是工業(yè)生產(chǎn)中一直沿用的方法。但其缺點是在調(diào)節(jié)風(fēng)閥來控制風(fēng)量時，風(fēng)機設(shè)備的運行效率顯著降低，功率損耗大，節(jié)能效果不明顯。利用調(diào)速控制風(fēng)量：利用控制地鐵風(fēng)機拖動電動機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)風(fēng)量的節(jié)能原理是基于風(fēng)量、壓力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系，風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成正比，電機軸功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比。
當通風(fēng)系統(tǒng)僅需要一半風(fēng)量時，可將電動機轉(zhuǎn)速降低50%,此時電機輸出功率只有12.5%.采用控制轉(zhuǎn)速控制風(fēng)量，使功率損耗最低，節(jié)能效果相當可觀。采用轉(zhuǎn)速控制風(fēng)量的節(jié)能方法節(jié)能效果很理想。
