誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)為您解決傳統(tǒng)通風(fēng)方式的弊端
誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)為您處理傳統(tǒng)通風(fēng)方法的壞處誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)為您處理傳統(tǒng)通風(fēng)方法的壞處傳統(tǒng)通風(fēng)方法的壞處：是轎車尾氣中的首要有害成分，只要將CO稀釋到允許濃度，其它有害成分就可到達(dá)充沛安全的程度，這是通過對有關(guān)資料及實測數(shù)據(jù)剖析得知的成果。
傳統(tǒng)通風(fēng)方法下，風(fēng)管雜亂巨大，不只占用有用空間，還大大增加了土建出資和裝置費用，并且難以避免風(fēng)管與其他管線（電纜橋架、消防噴淋管道等）的穿插問題。在地下車庫的規(guī)劃中一般考慮到CO比空氣輕，加上引擎發(fā)熱，氣流易阻滯在上部，而轎車引擎空轉(zhuǎn)時在下部排氣，且油蒸汽比空氣重。
所以地下轎車庫的排風(fēng)一般按室內(nèi)空間上、下兩部分設(shè)置，上排1/3~1/2,下排1/2~2/3,多個風(fēng)口均勻分布。一旦氣流組織欠佳，簡單發(fā)生CO停留的現(xiàn)象。
誘導(dǎo)通風(fēng)體系（誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)）的呈現(xiàn)有用處理了上述這些問題，通過多年的理論研究和工程實踐，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)已在歐美等興旺我國的地下轎車庫得到了廣泛應(yīng)用，在日本的應(yīng)用率更是高達(dá)80百分之。
